DOC GLUSHAK — Ремонт выхлопных систем

Ремонт Выхлопных Систем
  • Ремонт выхлопной системы
  • Удаление \ Замена катализатора
  • Удаление сажевого фильтра
  • Тюнинг выхлопной системы
  • Чип тюнинг
  • Индивидуальное изготовление выхлопной системы

    Заполните форму, для записи на станцию.
    Диагностика бесплатная!


    В течение 15 минут вам перезвонит наш менеджер

    Цель нашего сервиса — устранить все неисправности и оставить клиента довольным.

    Наши услуги


    Диагностика

    Диагностика выхлопной системы, бесплатная консультация.

    Ремонт

    Ремонт и замена комплектующих выхлопной системы, устранение проблем катализатора и сажевого фильтра.

    Перепрошивка

    Перепрошивка блока управления, чип-тюнинг.

    Что такое катализатор?


    Катализатор является важным узлом выхлопной системы, который предназначен для очистки выхлопных газов транспортного средства от вредных для здоровья человека и атмосферы элементов (окиси углерода, группы углеводородов, окислов азота). На многочисленные соты наносится специальное напыление, выполняющее ключевую функцию «очистки» выхлопа.

    Химическая реакция выхлопных газов в процессе взаимодействия с платиноиридиевым слоем влечет за собой разогрев катализатора. В результате этого, вредные элементы, которые не успели сгореть, касаются прогретой поверхности и окончательно сгорают. При горении задействуется остаточная часть кислорода, что остается в отработанных газах после камеры сгорания. Из катализатора, при этом, выходят безвредные элементы — N2 и CO2.

    Ремонт катализатора автомобиля не стоит откладывать в долгий ящик, Его нужно менять. Чаще всего дилеры отказываются менять это по гарантии, мотивируя, что это из-за плохого качества бензина, которым Вы заправились. И предлагают поменять эту деталь на универсальный катализатор. Стоимость оригинального катализатора колеблется от 15000 до 70000 тысяч гривен. При этом полноценной гарантии на этот элемент нет. Почему же катализатор такой дорогой? Тут нужно понять, что на современных автомобилях катализатором называется вся приемная труба — достаточно сложная деталь, включающая в себя и выпускной коллектор, сложные фланцевые соединения, чаще всего гофру и сам бочок катализатора. Понятно, что такая деталь очень сложная и дорогая в изготовлении. Кроме того, в катализаторах содержаться драгоценные металлы дорогие сами по себе. Прибавьте еще специальные условия расcтаможки деталей с драгоценными металлами и выйдет такая «космическая» цена. И при этом дилеру не важно, что из всех этих элементов у Вас вышел из строя только катализатор. Поэтому специализированные сервисы и предлагают альтернативные решения замены катализатора.

    • Установка универсального катализатора. Универсальный катализатор представляет собой непосредственно саму бочку катализатора. Она вваривается в штатную деталь, вместо вышедшего из строя катализатора. Т.е. заменяется именно та часть выхлопной системы, которая вышла из строя, а не вся приемная труба. Такой вариант более правильный и значительно более бюджетный 7500-30000 гривен. в зависимости от размеров и требований к катализаторному блоку.
    • Замена катализатора на пламегаситель. Эта работа вообще убирает катализатор из системы. Вместо катализатора ставится пламегаситель (предварительный резонатор), который не очищает выхлопные газы, а только «выравнивает» выхлопной поток, убирая посторонние звуки, которые возникнут, если просто убрать катализатор.